U objavama se obmanjujuće tvrdi da su stojeća sjedala dobila sigurnosnu akreditaciju za upotrebu u zrakoplovima

"'Skyrider' sjedala dobila su sigurnosnu akreditaciju za upotrebu u zrakoplovima," piše u objavi na hrvatskom od 26. svibnja koja se bavi pitanjem hoće li stojeća sjedala u zrakoplovima uskoro postati stvarnost.

"U 2026. niskobudžetni avio prijevoznici uvest će stojeća sjedala. Službeno potvrđeno," navodi jedan korisnik u Facebook objavi na poljskom od 3. lipnja 2025.

Sjedala su opisana kao "križanac između biciklističkih sjedala i stajanja" te se tvrdi da se uvode kako bi se smanjili troškovi i povećao kapacitet. Objave sadrže slike vertikalnih sjedala nalik sedlu, dizajniranih kako bi putnicima omogućila sjedenje u poluuspravnom položaju.

Slične objave podijeljene su i na drugim jezicima, na primjer na rumunjskom, mađarskom, bugarskom,  francuskom i grčkom. 

No ove tvrdnje su neosnovane. Iako prototip takvih sjedala zaista postoji, trenutačno ne postoje javno poznati planovi za njihovo uvođenje u civilno zrakoplovstvo. Europska agencija za zrakoplovnu sigurnost nije odobrila njihovu upotrebu, niti zaprimila zahtjev za to.

Image

Snimka zaslona obmanjujuće objave od 17. lipnja 2025.

Netočne tvrdnje proširile su se nakon što je britanski tabloid Daily Mail 21. svibnja 2025. objavio članak pod naslovom "Je li ovo budućnost putovanja? Niskotarifne aviokompanije mogle bi uvesti samo stajaća mjesta već sljedeće godine" (arhivirana poveznica je ovdje). Članak citira Instagram račun @entrepreneurshipquote, koji ima dva milijuna pratilaca, a koji na engleskom tvrdi da bi "tapecirana sjedala nalik biciklističkim" koja dozvoljavaju putnicima da se naslone leđima bez sjedenja, mogla biti instalirana već 2026. U toj objavi se tvrdi da se iza ove inovacije nalazi talijanska tvrtka Aviointeriors, koja je osmislila ovaj koncept. No i sam članak priznaje da "niti jedan avioprijevoznik nije potvrdio da će uvesti ova sjedala" u svoje zrakoplove.

Tvrdnja se toliko proširila društvenim mrežama da je tvrtka Aviointeriors 23. svibnja 2025. objavila priopćenje u Instagram objavi  u kojem navodi da je "Skyrider konceptualni prototip iz 2012."

"Dizajnirano kao hrabar odgovor na jedan od najhitnijih izazova zrakoplovne industrije, uz maksimiziranje prostora i ergonomije, nikada nije bilo namijenjeno da se shvati doslovno," saopćila je tvrtka.

Provjera na stranici tvrtke Aviointeriors također pokazuje da stajaća sjedala SkyRider nisu dio kataloga tvrtke (arhivirana poveznica je ovdje).

Na upit AFP-a, Europska agencija za zrakoplovnu sigurnost, EASA, je potvrdila da nisu primili zahtjeve za certificiranje stajaćih sjedala u komercijalnim zrakoplovima.

"Takva sjedala predstavljala bi značajne tehničke izazove, posebno po pitanju evakuacije u hitnim slučajevima," rekli su za AFP, dodajući da dizajn trupa zrakoplova ne dopušta putnicima da stoje blizu prozora.

"Svaka zrakoplovna tvrtka koja želi uvesti tu vrstu sjedala suočit će se sa značajnim izazovima, kako po pitanju rekonfiguracije zrakoplova, tako i u dokazivanju usklađenosti sa strogim sigurnosnim i evakuacijskim zahtjevima," navode u EASA-i.

Ni u objavama o sigurnosti na web stranici Civilnih zrakoplovnih vlasti Ujedinjenog Kraljevstva nema spomena o sigurnosnim  provjerama stojećih sjedala.

Irski niskotarifni prijevoznik Ryanair također je za AFP rekao 2. svibnja 2025. da zrakoplovna tvrtka ne razmatra uvođenje takvih sjedala.

Međutim, njegov čelnik Michael O'Leary rekao je 2009. da ne bi imao problema s uvođenjem stajaćih sjedala u avionima, ali je istaknuo da će takav potez Europska unija vjerojatno odbiti iz sigurnosnih razloga.

O'Leary je već izazvao reakcije u prošlosti kad je predložio kontroverzne mjere za povećanje kapaciteta zrakoplova, kao što je oporezivanje putnika s prekomjernom težinom ili naplata za pristup toaletima u zrakoplovima njegove tvrtke.